分別介紹日本SMC氣缸簡單日常保養(yǎng)維護-缸套篇
日本SMC氣缸其構造組成主要有缸筒、缸蓋、活塞、活塞桿，這些零件是日本SMC氣缸的重要組成部件。在機械運作中，日本SMC氣缸發(fā)揮了重要作用。其在作業(yè)的過程中，往往會發(fā)生耗損，氣缸套磨損就是其中一種。要想延長使用壽命，其保養(yǎng)和維護也是相當關鍵的。
 
當工作環(huán)境不同時，無桿氣缸的活塞的位置不同，工作條件不同，日本SMC氣缸套各部位的磨損也不同。日本SMC氣缸套的磨損以*道活塞環(huán)和氣缸壁接觸部分Z嚴重，由上往下，磨損量顯著減少。這種上大下小的磨損，使氣缸成為錐形。如果機油中有雜質(zhì)而未被濾清器過濾，機油中的雜質(zhì)和金屬屑被帶到氣缸壁表面，就產(chǎn)生了磨料磨損，磨損后氣缸套變?yōu)檠男巍?BR> 
一般發(fā)動機出現(xiàn)日本SMC氣缸套嚴重磨損是由以下原因造成的：
 
（1）操作問題。冷車起動，特別是在冬季冷車起動，由于機油粘度大，流動性差，使機油泵供油不足；同時，原氣缸壁上的機油在停車后沿氣缸壁下流，在起動瞬間得不到工作時那樣的潤滑，使氣缸壁的磨損增大。
 
（2）低溫行駛。由于溫度過低，不能保持良的潤滑，增大了氣缸的磨損。
 
（3）機油牌號不對，造成潤滑不良，導致氣缸套磨損嚴重。
 
（4）濾清器故障。特別是空氣濾清器破裂，空氣未經(jīng)過濾短路進缸。由于空氣中的塵土、雜質(zhì)進入氣缸，造成氣缸套的磨損加劇。
 
（5）日本SMC氣缸套的及裝配問題。