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SMC帶導(dǎo)桿氣缸,日本SMC 由于導(dǎo)桿縮短、端板厚度變更，重量多削減24% ●實(shí)現(xiàn)節(jié)省空間 由于導(dǎo)桿多縮短22 mm，削減了氣缸安裝時(shí)避讓孔的加工量 ●圓型磁性開(kāi)關(guān)、耐強(qiáng)磁場(chǎng)磁性開(kāi)關(guān)無(wú)需隔板，可直接安裝

關(guān)于SMC氣爪 長(zhǎng)行程型性能要求 SMC氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，油的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。 桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈， 以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。 滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。 活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。.

SMC倍力氣缸,銷售SMC 重量輕,密封性 ,不易漏氣,加工簡(jiǎn)單,成本低,無(wú)磨損件,維修方便 ●和CU系列相比的節(jié)省空間氣缸，總長(zhǎng)縮短了64%，容積減少了70% ●帶磁性開(kāi)關(guān) （CDUJ系列: CDUJ）

SMC雙聯(lián)氣缸產(chǎn)品說(shuō)明 氣缸數(shù)的增加不能無(wú)限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性，增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高制造成本和使用費(fèi)用，增加燃料消耗，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的體積變大。因此，氣車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。

SMC氣缸/桿不回轉(zhuǎn)型安裝尺寸 回轉(zhuǎn)支架: 雙耳環(huán)型 標(biāo)準(zhǔn)行程本體上安裝襯墊 參見(jiàn)1頁(yè)標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)的表示方法 標(biāo)準(zhǔn)行程的氣缸內(nèi)，裝有襯墊，對(duì)應(yīng)行程間隔為5mm

概述SMC方型缸體氣缸選擇方法 SMC氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口， 油的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。 采用了拉桿內(nèi)置型結(jié)構(gòu)、 可安裝磁性開(kāi)關(guān)槽蓋、防止灰塵進(jìn)入和堆積。

銷售SMC薄型氣缸,SMC氣缸樣本 SMC氣缸活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。 滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。 活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵， 型缸的活塞有黃銅制成的。. 活塞桿是SMC氣缸中Z重要的受力零件。 通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理， 或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性

SMC雙聯(lián)氣缸，介紹SMC 安裝方式B基本型 缸筒材質(zhì)-鋁缸筒 缸徑40缸徑 40mm 通口螺紋的種類-Rc

銷售SMC回轉(zhuǎn)臺(tái)氣缸,日本SMC 由于缸蓋形狀的改變，大減輕10% ●設(shè)定了桿端安裝件、或擺動(dòng)腳座安裝件的型號(hào) （省去了分別訂購(gòu)氣缸和支件的時(shí)間） ●帶磁性開(kāi)關(guān) （MDB-Z系列: MDB，MDBW，MDBK，MDBKW，MDBB，MDB□Q）

進(jìn)口SMC氣缸/標(biāo)準(zhǔn)型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 由于缸蓋形狀的改變，大減輕10% ●設(shè)定了桿端安裝件、或擺動(dòng)腳座安裝件的型號(hào) （省去了分別訂購(gòu)氣缸和支件的時(shí)間） ●帶磁性開(kāi)關(guān) （MDB-Z系列: MDB，MDBW，MDBK，MDBKW，MDBB，MDB□Q）